8月30日，沪东中华造船（集团）有限公司顺利完成了全球首艘双燃料22000TEU集装箱船首制船的泵塔及液穹顶盖吊装工作，这标志着22000TEU集装箱船首制船建造工作突破了关键性难点。
    据介绍，22000TEU集装箱船是全球最先进、最大双燃料集装箱船，其MARK Ⅲ薄膜型液货舱泵塔也是国内首创。由于燃料舱的建造进度直接决定整体施工进度，泵塔吊装作为重要节点则直接影响后续的燃气设备间、上层建筑吊装。
    沪东中华总装四部是第一次负责泵塔吊装，没有模式可以借鉴，之前液化天然气（LNG）船型泵塔均在码头吊装，与22000TEU集装箱船吊装阶段不同，且22000TEU集装箱船泵塔吊装后需与液穹顶盖配合，安装精度要求更高，难度更大。为此，该部门提前组织人员到设计所沟通吊装注意事项，并多次安排相关技术人员到总装二部进行学习，熟悉掌握泵塔吊装的技术要点，同时自制相应工装。此外，早在泵塔设计、制作阶段，总装四部就提前与GTT、东鼎公司进行沟通协调，由于GTT也是第一次设计MARK Ⅲ型液货舱泵塔，进行了多次修改、优化，部门时刻跟进检查泵塔的施工进度，并考虑吹扫管、电缆的提前布置、敷设，提高了泵塔完整性，确保了泵塔顺利吊装。
    目前，沪东中华总装四部加足马力，全力推进该船出坞前的各项工作，确保该船出坞节点，向新中国成立70周年献礼。（贺慧琼）